ശൈത്യകാലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഡ്രോൺ എങ്ങനെ സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം? ശൈത്യകാലത്ത് ഡ്രോൺ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഒന്നാമതായി, ശൈത്യകാല പറക്കലിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന നാല് പ്രശ്നങ്ങൾ സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്നു:
1) ബാറ്ററി പ്രവർത്തനവും കുറഞ്ഞ ഫ്ലൈറ്റ് സമയവും;
2) ഫ്ലൈയർമാർക്കുള്ള നിയന്ത്രണാനുഭവം കുറയുന്നു;
3) ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ് അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
4) ഫ്രെയിമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ പൊട്ടുന്നതും ശക്തവുമല്ല.
ഇനിപ്പറയുന്നവ വിശദമായി വിശദീകരിക്കും:
1. കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി പ്രവർത്തനവും കുറഞ്ഞ ഫ്ലൈറ്റ് സമയവും
-കുറഞ്ഞ താപനില ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കും, തുടർന്ന് അലാറം വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അലാറം ശബ്ദം ഉടനടി ലാൻഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
- ടേക്ക്ഓഫിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി ഊഷ്മളമായ അന്തരീക്ഷത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബാറ്ററിക്ക് ഇൻസുലേഷൻ ട്രീറ്റ്മെൻ്റ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, ടേക്ക് ഓഫ് സമയത്ത് ബാറ്ററി വേഗത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
സുരക്ഷിതമായ ഫ്ലൈറ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ കുറഞ്ഞ താപനില ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തന സമയം സാധാരണ താപനിലയുടെ പകുതിയായി ചുരുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ:
1) ബാറ്ററി ഉപയോഗ താപനില?
ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പ്രവർത്തന താപനില 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലും 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയുമാണ്. അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ബാറ്ററി 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം ബാറ്ററി ലൈഫിനെ ബാധിക്കുകയും വലിയ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതയുണ്ടാകുകയും ചെയ്യും.
2) എങ്ങനെ ചൂട് നിലനിർത്താം?
-ചൂടായ മുറിയിൽ, ബാറ്ററി താപനില മുറിയിലെ താപനിലയിൽ എത്താം (5°C-20°C)
- ചൂടാക്കാതെ, ബാറ്ററി താപനില 5 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിൽ ഉയരുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക (പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ, വീടിനുള്ളിൽ പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ സ്ഥാപിക്കരുത്)
- ബാറ്ററി താപനില 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലായി ഉയർത്താൻ കാറിലെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണാക്കുക, മികച്ചത് 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്.
3) ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ?
മോട്ടോർ അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി താപനില 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലായിരിക്കണം, 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ് നല്ലത്. ബാറ്ററി താപനില സ്റ്റാൻഡേർഡിലെത്തുന്നു, ഉടൻ പറക്കേണ്ടതുണ്ട്, നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
-വിൻ്റർ ഫ്ലൈയിംഗിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ സുരക്ഷാ അപകടം ഫ്ലയർ തന്നെയാണ്. അപകടസാധ്യതയുള്ള ഫ്ലൈറ്റ്, കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി ഫ്ലൈറ്റ് വളരെ അപകടകരമാണ്. ഓരോ ടേക്ക് ഓഫിന് മുമ്പും ബാറ്ററി പൂർണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
4) മറ്റ് സീസണുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത് ഫ്ലൈറ്റ് സമയം കുറവായിരിക്കുമോ?
ഏകദേശം 40% സമയം ചുരുങ്ങും. അതിനാൽ, ബാറ്ററി ലെവൽ 60% ആകുമ്പോൾ ലാൻഡിംഗിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തി അവശേഷിക്കുന്നു, അത് സുരക്ഷിതമാണ്.
5) ശൈത്യകാലത്ത് ബാറ്ററി എങ്ങനെ സൂക്ഷിക്കാം?
ഇൻസുലേറ്റഡ്, ഡ്രൈ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ്.
6) മഞ്ഞുകാലത്ത് ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് എന്തെങ്കിലും മുൻകരുതലുകൾ ഉണ്ടോ?
വിൻ്റർ ചാർജിംഗ് അന്തരീക്ഷം ഏകദേശം 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ മികച്ചതാണ്. കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യരുത്.
2. ഫ്ലൈയർമാർക്കുള്ള നിയന്ത്രണാനുഭവം കുറയുന്നു
വിരൽ വൈദഗ്ധ്യത്തിൽ കുറഞ്ഞ താപനിലയുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക കയ്യുറകൾ ഉപയോഗിക്കുക.
3. ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ് അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ആണ് ഡ്രോണിൻ്റെ കൺട്രോൾ കോർ, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഡ്രോൺ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ബാറ്ററി പ്രീഹീറ്റിംഗ് രീതി നിങ്ങൾക്ക് റഫർ ചെയ്യാം.
4. ഫ്രെയിമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ പൊട്ടുന്നതും ശക്തവുമല്ല
താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവ് കാരണം പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ ദുർബലമാകും, കുറഞ്ഞ താപനില പരിസ്ഥിതി ഫ്ലൈറ്റിൽ വലിയ മാനുവറിംഗ് ഫ്ലൈറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ലാൻഡിംഗ് സുഗമമായി സൂക്ഷിക്കണം.
സംഗ്രഹം:
-പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്:5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ചൂടാക്കുക, 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ് നല്ലത്.
-വിമാനത്തിൽ:വലിയ മനോഭാവ കുസൃതികൾ ഉപയോഗിക്കരുത്, ഫ്ലൈറ്റ് സമയം നിയന്ത്രിക്കുക, ടേക്ക് ഓഫിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി പവർ 100% ആണെന്നും ലാൻഡിംഗിന് 50% ആണെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
-ലാൻഡിംഗിന് ശേഷം:ഡ്രോണിൻ്റെ ഈർപ്പം ഇല്ലാതാക്കി പരിപാലിക്കുക, വരണ്ടതും ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തതുമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുക, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ചാർജ് ചെയ്യരുത്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-21-2023